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新能源正在拯救三四线

来源:贵州昊升新能源有限责任公司 发布时间:2024-01-17 浏览次数:283

毫不意外,下周回国贾先生的车又跳票了。原本要在二季度末启动的第二阶段交付,又延期到了8月底。而这已经是两年时间内法拉第未来的第5次交付延期。同时,贾先生想再融资3亿美元,加速产能爬坡。仅仅是一个车型的交付,贾先生就玩出了花。让人不得不怀疑,这车到底存不存在?


早在2014年,贾先生就开启了“造车梦”,乐视超级汽车业改名为法拉第未来。但直到今年3月份,FF 91 才正式亮相。9年还没实现一辆车的量产,PPT造车名不虚传。然而,在贾先生出走美国的这些年,国内新能源汽车却突飞猛进,成为不可忽视的新生力量。2022年中国新能源汽车产量705.8万辆,销量688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,连续8年保持全球第一。而中国品牌新能源汽车在全球销量中,占比超过了60%。2022年十大纯电汽车车型排名中,中国品牌就占了7个,唯有大哥大特斯拉难以打败。在成为最火热的产业的同时,不少国内的城市也因此获得新生。尤其是一些中小城市,正在被新能源汽车产业拯救。


在传统工业增长乏力时,新能源汽车产业已经成为近些年来的明星产业,每个城市都恨不得搭上顺风车。除了能作为招商引资的成果,还能带来GDP的新增长点,何乐不为。而这其中,最成功的城市样本,非合肥、宁德、宜春莫属。恰巧,它们又代表了三种模式:引进外来产业(企业)、本土产业(企业)带动、矿产资源驱动。合肥,已经是引进新能源汽车产业链的成功范本,甚至没有之一。2020年初,蔚来汽车因为融资不顺,其在美股市场的股价,也最低暴降到1美元退市红线附近,面临生死存亡的考验。就在此时,合肥市及时伸出援手,70亿元投资换来的是蔚来总部的落地,以及研发、销售服务、供应链制造一体化基地。此后,蔚来起死回生,并在新能源汽车市场站稳脚跟。就连合肥市委书记也直白的说:在投资蔚来这个事上,合肥市确确实实狠狠赚了一笔。而在蔚来落地之后,大众的新能源车也来了,更多的相关产业比如动力电池等也纷纷落地合肥,一个完成的新能源汽车产业链集群逐渐形成。


“风投城市”的美名,自此名扬天下。这种引进外来企业的模式,也已成为当下的主流。比如上海引进了特斯拉工厂,西安的比亚迪工厂,四川宜宾引进宁德时代工厂,也都是成功案例。尤其是西安比亚迪工厂,更是让西安在2022年的新能源汽车产量达到101.55万辆,超过老大哥上海的99万辆,位居全国第一。一个企业的成功落地、一个产业的成功绽放,其能量难以估量。


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